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邮轮疑爆汉坦病毒致3人死亡

邮轮疑爆汉坦病毒致3人死亡

作者:安托特报员 据报道,一艘名为MV Hondius的邮轮上发生疑似汉坦病毒事件,已有三人死亡,一名英国籍乘客在医院重症监护中。运营方Oceanwide Expeditions表示,死者包括一对荷兰夫妇和一名德国乘客,但目前尚未最终确定死因。 运营方同时称,一名69岁的英国乘客已在南非约翰内斯堡的医院确诊为汉坦病毒感染,并处于重症监护状态。这一结果与船上其他病例是否相关仍在调查中。 汉坦病毒通常通过感染啮齿类动物的粪便、唾液或尿液传播给人类,可能引起严重的呼吸系统疾病。人传人的情况较为罕见,但在极少数情况下也有发生。 目前MV Hondius停泊在佛得角海域,船上共有149人。运营方表示,船上还有两名船员出现急性呼吸道症状,一人症状轻微、一人严重,分别为英国和荷兰国籍,均需紧急医疗处理,但尚未确证为汉坦病毒感染。 世界卫生组织表示,截至5月4日已识别出七例相关病例,其中两例经实验室确认为汉坦病毒,另有五例为疑似病例。各方正与当地卫生部门就医疗撤离和检疫等事宜进行协商。 关于时间线,运营方称有一名乘客在4月11日于船上病倒并死亡,其遗体在4月24日邮轮停靠圣赫勒拿岛后被移走。该乘客的妻子在圣赫勒拿岛下船,返航途中病情恶化并随后去世。 公司指出,目前尚未确认这两起死亡与船上正在处理的医疗事件是否直接关联。4月27日,一名英国籍乘客病情严重并被紧急转送至南非;该69岁患者确诊为一种汉坦病毒变体,病情虽危急但相对稳定。 随后又有一名乘客在周六死亡,运营方确认死者为德国籍,死因仍在调查中。南非卫生部长阿伦·莫措阿莱迪表示,针对英国患者的治疗以对症支持为主,医疗团队将追踪并检测与患者有接触的人。 一位要求匿名的船上乘客向媒体表示,正有飞机前来撤离几名乘客并将他们直接送往欧洲,随后邮轮极可能驶往加那利群岛。该乘客称,目前只有一人完成检测并呈阳性,且船方称船上并无啮齿类动物,因此如果确认全部为汉坦病毒病例,其传播方式仍令人费解。 佛得角公共卫生研究所负责人表示,为保护当地民众,乘客不会在佛得角下船。有关当局也在评估是否允许邮轮继续航行至拉斯帕尔马斯或特内里费等地,作为进一步检疫与撤离的窗口。 运营方表示,船上已采取严格预防措施,包括隔离、卫生防护和医疗监测,并已向所有乘客通报情况,向受影响人员及其家属提供支持。 微生物学家苏西·威尔斯指出,汉坦病毒的潜伏期可在一至八周之间,这意味着未来几天或数周内可能会出现更多症状病例。世界卫生组织强调将以科学为基础协调应对,指出汉坦病毒感染并不常见、且对公众的广泛传播风险低,无需恐慌或实施旅行限制。 各国政府与外交部门正在跟进此事,英国外交部表示已与患者家属保持联系,并在英国、南非、西班牙和葡萄牙部署领事团队以支持在外公民。对此事件的进一步调查与防控措施仍在进行中。


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紧急|Juniper出厂“高权限密码”未强制更改,远程接管风险爆表,企业立即升级!

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冷湖的刀光与荒石之间的寂静

凌晨四点的冷湖像被刀切开的黑纸,第一道光像指甲缝里钻出来的冷。风把空旷拉长成嗡嗡的电线,远处的油井在黑里做着微弱的呼吸。人影稀少,脚步声像弹簧,落在沙砾上又弹走,整个世界靠近到只剩下听觉。 我用手背去碰那些被风雕出的岩脊,冷得像遗忘的金属。空气里有股石油和盐的混合味,带一点潮湿的河床臭,深呼吸会觉着胸口被磨了一下。天色从墨到灰,光像一只耐心的眼睛,从地平线一点点剥开沟壑的轮廓。 雅丹群像刀片般排列,风把它们磨成了月球的背面。它们最特别之处在于横切面的细密褶皱——像年轮,又像被海浪折叠的纸。站在一块高岩上,我忽然觉得岁月像一只无名的手,把声音抽走,只留下形状和冷光;我心里有一种被忽略的幸福,既孤独又清醒。 夜里的冷湖另有一番面目,星空像个老人的网,细密而沉重。有人告诉我,最值得的时刻是日出前的半小时,那里不是金色,而是一种冷的铅灰,光先拍在雅丹的侧面,再慢慢爬上每一个棱角。如果你想把星空和岩脊一起带走,我会建议在荒道边找一处低矮的石堆,搭起简陋的躺椅,耐心等候那一刻——车灯远了又近,风会替你调节节奏。 道路并不复杂,但要留心时间和衣服。若你清晨出发,从冷湖镇向西沿碎石路走二十多公里,到了一个被人称为“小拐”的拐弯处下车,面朝东方的坡面上能看见最完整的雅丹轮廓;午后太阳把沟壑拉长,视角变窄,不如清晨那样有戏剧性。我会建议带上厚外套和保温杯,热茶在风里能把手指拯救回来;如果你打算在沙地上拍照,带一双防沙的靴子更能省去许多抱怨。 在这里,食物是简短而直接的慰藉:一碗热腾腾的手抓羊肉汤,汤里有骨髓的甘和少许青稞酒的余温。老人们会在炉火边把酒碗递来,说这是路人的暖,大漠和高原的交界处人情也像汤一样浓。喝下去,冷会被挤到胃的角落,你会记住那一口鲜而不腻的温度,以及背后关于迁徙和油田队伍的零碎故事。 我离开时太阳已把岩脊染成旧铜的色泽,风又把夜的寂静折回去。当车轮把砂砾重新排列成记忆里的线条,冷湖仍在那里,像一把没有声音的刀,等着下一个清醒的人来触碰。若你愿意,带着一盏小灯,再来一次,没有喧闹,只有刀光和荒石之间的寂静可以被珍藏。

桥断了,风却继续开火车的声音

桥断了,风却继续开火车的声音。龍騰斷橋的拱形像被時間切斷的琴弦,橙褐色的裂縫中依稀剩下一段屬於鐵路的呼吸。站在橋頭,視線被一條撫不平的河床和遠處山腰割裂的線條吸住,心跳和輪廓一起慢下來。 風穿過空洞的拱圈,帶來河泥、落葉和乾草的味道;有時混著汽油與木屑的淡淡氣息,那是人行道上機車的痕跡。腳下是碎石與鐵軌的粗糙,手指能摸到冷卻的鋼鐵邊緣,粗糙又帶一點涼;光在午后斜進拱洞,像刀口,在牆面割出深淺不同的影帶。有人在橋下撿石頭,石頭落水的清脆聲在橋洞裡反覆被拉長,像老電影裡重放的片段。 最獨特的,是斷橋的沉默和回聲如何共同說故事;其次是斷裂與鄉野之間那種不協調的美,斷裂的混凝土對上遠方稻田的柔軟,一冷一暖,讓人想起被拆掉的記憶還能生出新芽。我站在那裡,感覺像被時間放逐,但同時又被一種溫柔的堅持包圍,像老照片裡倖存的微笑。 有人告訴我,最好在清晨五點半或傍晚四點四十五分來。霧容易在清早聚在河谷,拱洞裡會誕生半透明的薄紗;夕陽時,斷橋的輪廓會拉長成電影裡的黑白框線。我會建議從三義老街騎機車過來,沿著舊鐵道的小路轉入,在橋的北側有一片低矮的松樹,從那個角度拍過去,拱門的陰影最有層次。若你想躲開遊覽團,錯開中午,選擇平日黃昏時分,光線會把破碎變成溫柔的刀痕。 當地人總說,修路的工人和老鐵道的故事藏在一碗擂茶裡。於是我在回程時停下一家門口掛著手寫黑板的小店,喝了一碗熱擂茶,裡頭有炒過的芝麻、花生與些許苦茶香,攪拌後像是一場在口腔裡舉行的儀式。老闆說,當年搬橋的工人常常在田裡喝擂茶暖身,擂茶替他們驅散寒意,也把汗水和泥土的味道一起記住,成了這一帶人的家常和慰藉。 光又開始動了。雲層推開一條縫,陽光斑駁地撒在裂縫上,像在搓暖一件舊衣。有人在橋邊放慢腳步,有人在欄杆上靠著抽菸,孩子們則在河床上撿起光亮的小石子互相對照。那些動作很小,卻像鐘擺,拉著我的感受來回擺動:哀而不悲,寂而不冷。 如果你想聽這座橋講話,就在冬日的黃昏去,風會把聲音吹進你耳朵裡;如果你想拍到最有溫度的照片,等候光線從拱門斜入,我會建議用低角度靠近北岸的松樹旁,讓斷橋的弧線佔滿畫面。離開時,別忘了買一小碗擂茶,讓熱氣帶走身上的泥土味,還有帶走一點你帶來的城市急促。橋雖然斷了,故事還在;走遠一些,你會聽見風把那些未完成的車票一張張吹回來。 想了解更多,欢迎访问 探索世界,掌握旅游资讯与国际动态,分享最...