安托特报员 美国财政部下属的外国资产控制办公室（OFAC）周五发出警示，称向伊朗支付通过霍尔木兹海峡“通行费”或任何类似款项的航运公司，可能面临制裁风险。OFAC强调，美国个人和企业通常被禁止向伊朗政府实体付款，非美国主体若进行支付也可能遭到制裁牵连。 OFAC在通告中指出，这类付款不仅限于现金，亦可能包括数字资产、抵消交易、非正式互换或其他实物形式的支付，甚至包括慈善捐赠或在伊朗使领馆的缴费。该机构警告，若相关支付导致美国的保险公司或金融机构违反制裁，非美国当事人也可能面临民事或刑事责任。 伊朗自今年冲突爆发以来大幅限制通过该海峡的航行，美国自4月13日开始对伊朗港口实施海上封锁。德黑兰称美国拦截进出港口的行为为“海盗行为”，并表示已向过往船只征收通行费。据伊朗议会议员哈吉·巴巴贝伊上周称，首笔通行费已被存入央行，但关于金额、收取方式和付款方等细节并未披露，报道未能独立核实这一说法。 美国方面表示将继续打击伊朗的主要创收渠道，尤其是石油和石化领域。周五，美国财政部还对三家伊朗外汇兑换机构实施了制裁，指控这些机构把石油收入兑换成更便于流通的货币。财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示，财政部将不懈打击伊朗获取、转移和回流资金的能力，并追查任何协助其规避制裁的行为。 自2月28日美以对伊朗发动攻击后，伊朗曾多次瞄准并袭击经过霍尔木兹海峡的船只，甚至扣押了其中两艘。美军中央司令部（Centcom）称，自封锁开始已有45艘商船被命令调头，通常每月约有3000艘船只经过该海峡，但目前已锐减至每天仅有少数船只通行。 霍尔木兹海峡是重要的海上通道，不仅输送石油，还承载粮食、药品和高科技物资的运输。联合国难民署（UNHCR）指出，关键海上航线关闭迫使援助物资改走更远、更昂贵的航线，导致运输及燃料成本上升，这会“对处于紧急境况的人造成不成比例的影响”。例如，进入冲突已进入第四年的苏丹的援助成本在近月翻番，绕道好望角使运输时间增加约25天。 联合国机构表示已通过改走海运替代路线和更多依赖陆路走廊来应对，但警告如果中东不稳持续，费用上升、延迟和运力受限将进一步制约人道行动。 美伊双方自4月8日达成脆弱停火以来一直有接触，但尚无长期协议。伊朗据报周四向在巴基斯坦斡旋的调解方递交了一份停战建议，美国总统唐纳德·特朗普对此反应冷淡，称“他们想达成协议，我并不兴奋，我们再看看会怎样”，并表示“基本上他们已经没有军力了”。他还批评伊朗领导层混乱，尽管伊朗方面否认美以关于其企图研发核武的指控。 报道还提到，伊朗最高领袖阿里·哈梅内伊在战争首日遭美以空袭身亡，其子莫杰塔巴·哈梅内伊继任，但决策似乎较以往更加分散。 （本文依据公开报道改写）
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